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<dc:type>Dataset</dc:type>
<dc:title>Travelers to Austria</dc:title>
<dc:creator>MARPLAN, Offenbach</dc:creator>
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<dc:date>13.04.2010</dc:date>
<dc:language>de</dc:language>
<dc:language>en</dc:language>
<dc:description><![CDATA[Travel conduct of German vacationers, relative to the vacation area
Austria and use of the services of the Federal Railway. 

Topics: frequency of vacation travel to Austria up to now and planned
in future as well as type of various means of transport used; frequency
of transit travel through Austria and means of transport used for this;
place of exit (traffic node) in Germany and destination in Austria as
well as traffic nodes in Austria affected by transit traffic; most
important reasons for choice of means of transport; preferred months to
travel to Austria; most important reasons for non-use of the Federal
Railway as means of travel; choice of means of transport dependent on
travel distance; specification of the travel limits for bus, car and
airplane; preference for couchette or sleeping-car; interest in
motorail train and most important destinations for this in Austria;
price limit for car transportation; hypothetical frequency of use of
motorail train connection; interest in use of motorail train on the
short distance Munich-Salzburg; occasions to travel to the various
vacation countries; fuel price limit at which one would view the train
as the more favorable means of transport; most important problems with
transfering and connecting trains. 

Demography: age; sex; occupation; household composition; possession of
car; possession of telephone. 

Interviewer rating: degree of urbanization; district code.]]></dc:description>
<dc:description><![CDATA[Das Reiseverhalten deutscher Urlauber, bezogen auf das Urlaubsgebiet
Österreich und die Nutzung der Dienstleistungen der Bundesbahn.

Themen:  Häufigkeit bisheriger und zukünftig geplanter Urlaubsreisen
nach Österreich sowie Art der Verkehrsmittelnutzung; Häufigkeit des
Transitverkehrs durch Österreich und dabei benutztes Verkehrsmittel;
Ausgangsort (Verkehrsknoten) in Deutschland und Zielort in Österreich
sowie tangierte Verkehrsknoten in Österreich bei Transitreisen;
wichtigste Gründe bei der Verkehrsmittelwahl; präferierte Reisemonate
nach Österreich; wichtigste Gründe für die Nichtbenutzung der Bundesbahn
als Reisemittel; Abhängigkeit der Verkehrsmittelwahl von der
Reiseentfernung; Angabe der Reisegrenzen für Bus, PKW und Flugzeug;
Präferenz für Liege- oder Schlafwagen; Interesse an Autoreisezügen und
wichtigste Zielorte dafür in Österreich; Preisgrenze für die
Autobeförderung; hypothetische Nutzungshäufigkeit der
Autoreisezugverbindung; Interesse an der Nutzung des Autoreisezuges auf
der Kurzstrecke München-Salzburg; Reiseanlässe für die verschiedenen
Urlaubsländer; Treibstoffpreisgrenze, bei der man die Bahn als das
günstigeres Verkehrsmittel ansehen würde; wichtigste Probleme, die beim
Umsteigen und bei Anschlußzügen bestehen.

Demographie: Alter; Geschlecht; Beruf; Haushaltszusammensetzung;
PKW-Besitz; Telefonbesitz.

Interviewerrating: Urbanisierungsgrad;
Kreiskennziffer.]]></dc:description>
<dc:subject>Leisure, tourism and sport</dc:subject>
<dc:subject>Freizeit, Tourismus und Sport</dc:subject>
<dc:contributor>GESIS Data Archive for the Social Sciences</dc:contributor>
<dc:publisher>GESIS Data Archive</dc:publisher>
</oai_dc:dc>
</metadata>
</record>
</GetRecord>
</OAI-PMH>
